2022年收官在即，汽车公司上下掀起“大干四季度，冲刺夺全年”热潮。全体职工以时不我待的危机感，只争朝夕的紧迫感，集中力量补短板，增优势，奋力冲刺全年各项目标任务完成。

自四季度以来，连汽翔安公司的危货驾驶员们自加压力、实干为先、奋战在一线，心无旁骛大干四季度。驾驶员江乃宝就是其中一员，执行危险品运输任务近两千次，安全行驶里程近70万公里，安全行驶零事故，不叫苦不叫累，处处为公司着想，深受同事和客户的欢迎和喜爱。

作为一名危险品运输车辆的驾驶员，江乃宝深知自己肩负的责任，始终将安全放在首位，严格按照危险运输相关规定认真执行，每趟任务从发车前的检查、装车、锁门、途中货物安全到货物交接，他都主动和押运员一起完成，确保万无一失。在公司里，他始终是随叫随到，工作中不摆架子，不提条件，不讲价钱。一有空闲，不是车辆维护，就是帮助同事干杂务。长途任务更是家常便饭，他在执行运输任务时从不挑肥拣瘦，车队安排到哪里就去哪里，起早贪黑、任劳任怨，总是能够安全，优质的完成各项运输任务，赢得了领导和客户的信赖，并且连续四年被公司评为“劳动先进工作者”称号。

四季度以来，为冲刺全年目标任务，江乃宝与同是双驾的范卫东主动请缨申请至东营专线上，自10月8日至11月21日吃住都在车上。面对长时间在车上，江乃宝有一套自己的“野路子”，车上必备热水壶、泡面、咸菜煎饼，他说“随着疫情防控的升级，沿途的商铺全关了，厂区也闭环管理，到厂区就贴封条；路上条件好的情况下，可以在服务区吃口热饭，条件不好时，我和老范就到服务区打点热水，回车上吃点泡面，好孬能吃点热乎的”。因危货运输的特殊性，每行车4小时，就必须停车休息一段时间，因疫情防控的要求，他们只能在车厢后座休息，然后继续赶路。这次出车创造了翔安公司危险品运行记录最高的成绩。通过这样的带头“大哥”的带动下，车队中慢慢地形成一股比、学、赶、超的氛围，大家工作主动性、积极性明显增强。

为了公司完成“大干四季度，冲刺夺全年”目标任务,江乃宝虽已五十出头，还坚持在奋斗的一线上，执行的运输任务有很多都是高栏运输，几乎每次都是运输三十吨的桶装货物往返于江苏与山东一带，卸货厂家都是要求驾驶员先将重约160公斤的桶移到车边才可以卸货，这对于任何一位驾驶员来说这都是体力的考验，而他却从来都没有一丝怨言，总是有效率的完成卸货任务，在问及对这些运输任务的感想时，他笑着说：体力虽然不如年轻时那么好，每次卸完货都是大汗淋漓，但这些事情我也早就习惯了，我至少还可以再干两三年。

大干四季度、冲刺全年目标任务，没有任何捷径可走，公司全体职工将以决胜的姿态、冲刺的速度，发扬“拼命三郎”精神，全力以赴攻坚冲刺四季度，确保顺利完成全年目标任务。